與好G友 螞蟻 一次偶然的對話
我問他
蟻哥 您大大 2011 G55 切 LOW 檔 要不要停車壓他回
不太知道 不過在切換時 是一定會停車
因為我的 96老G 行進間
只要在引擎 3000轉以下 行進間打N檔 是可以切換 LOW 檔
翻一下 2006年 G 手冊
寫得很清楚行進間(時速低於40公里) => 打N檔 => 按 LOW
照這樣來看 都可以才對
接下來手冊說明 LOCK 操作重要步驟
1. 確認車速 => 步行速度
(鎖定後 車速才能提高)
2. 保持直線前行
3. 四個輪胎沒有打滑
4. 按下鎖中差鍵同時 => 儀錶板 警示燈及ABS燈會同時亮起
(只要有一個燈沒亮 就是 LOCK 不正常有問題)
5. 中差鍵由黃燈變紅燈 => 進入正常狀態
(只要有一個燈沒亮 就是 LOCK 不正常有問題)
5. 中差鍵由黃燈變紅燈 => 進入正常狀態
5. 若無法解除一直亮紅燈 => 輕轉方向盤
再看一下 1996年 G 手冊
內文寫 切換加力箱及 LOCK 方式 都一模一樣
行進間(汽油引擎轉速 3000轉以下) => 打N檔 => 按 LOW
這裡也特別說明注意
1. LOCK 切換時步行速度
2. 車輪打滑 不要切換
3. 切換時 輕踩油門
4. LOCK 鎖定儀錶板 ABS 及警示燈 同時亮
(96跟 06 手冊寫的意思都一樣)
接下來
這裡有個對岸 爬過來的資料
說明 BANZ 對12年後生產的 G 有設限 不可以行進間切換 LOW HIGH
後來又順應民意 解除了
(美規及加拿大規還是有設限)
至於在台灣 12年份之後的G
應該都是引進德規 是否可行進間切換 真相如何 讓我們看下去
下圖紅色標記
繁體使用者手冊說明
2012 年之後的 G 確定是無法行進間切換
至於上加力擋及 LOCK 三把鎖應注意事項 不管幾年的 G 都是一樣
可見 OFF 的系統非常穩定耐操 萬年不變
最後 總結一下
根據上面原廠手冊說明
自己擁 G 四年 在使用 LOCK 上 也是有犯下兩個重要錯誤
(下面狀況 中差是都已鎖定)
1. 剛交車不久 在這個爛泥巴路 四輪打滑空轉之後 才原地切後前 LOCK
還白癡左右狂打方向盤 LOCK 切了會啟動才奇怪
2. 遇到水比較深 當下才切換 後前 LOCK 這個壞習慣一直沒改
簡單講
遇路況不明 至少先 中後LOCK 先上 或者 三把鎖都上也無妨
讓LOCK 系統在正確的鎖定狀況下 才是 G 長久使用之道
以上供參考
先醬子 This is the way
