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2019年1月16日 星期三

購買老 G 第八問 : 可有剛入手的保養維修建議 (錢坑慎入)

曾答應一位車友 要給他一份這樣清單 拖很久了 有點抱歉 !!
本人非從事汽車相關行業 無法寫的很專業 請多包涵



正題
老 G 五年內永保安康延壽計畫 步驟如下 (以 M104引擎為例)

1. 會顧路的先處理
    a 汽油幫浦更換 油箱拆下來 一併內部清洗多年沉積的雜質及油泥
    b 拆下發電機/啟動馬達 自己送整理 (更新碳刷 清洗保養)
    c 引擎皮帶/活動及固定惰輪全部更新
    d 上下水管及水龜更新
    e 油品先換機油 剎車油
    f  電瓶檢測 視狀況更新
    g 所有燈泡更新(含儀錶板 中控台)
    h 空氣流量計 換新(舊品留當備品)

這樣車子先開個 500 ~ 1000 公里 看看有啥問題
記得 至少半年 在車子停車引擎室下方 放置乾淨紙板

留意是否有不明汁液滴落
有就要列入重點研究 如何處理


接著沉住氣 繼續往下搞

2. 引擎及水道的一次大整理
    a 考耳 高壓線 火星塞 更新
    b 汽門墊片更新
    c 汽缸墊片更新
    d 節氣門清潔
    e 機油冷卻器維修包整理並更換相關老化塑膠管
    f  水箱內部清洗 (若流速不佳更新)
   g  水幫浦更新
   h  輔助水箱清洗並更換壓力蓋
    i   引擎與真空有關塑膠管路視老化狀況更新
    j  油門線及加油踏板更新

3. 底盤大整理
    a 前球頭維修包整理及前後橋內傳動軸整理防塵套更新
    b 前後牛腿橡膠更新
    c 加力箱維修包整理
    d 傳動軸打黃油保養
    e 主傳動軸(引擎到加力箱那根) 拆下來 清潔保養及防塵套更新
 
4. 剎車系統
    a ABS感應線檢視更換必要性 (粉貴)
    b 剎車油更換
    c 前碟剎活塞保養
    d 後鼓剎相關部件保養 活塞更新
    e 四條剎車油管更換金屬製品

5. 冷氣系
    基本上 壞甚麼就修甚麼
    倒是建議壓縮機補一下冷凍油潤滑 (一般都只補冷媒)

6. 電動窗
    1998 年前 採用粗鋼纜設計 大多壞馬達 不要修 可以改馬達
    (建議至少一次把前兩門改掉)
    98 之後用鋼線設計 大多數是壞線組 只能用更換

7. 可以忽略不修項目 (有強迫症就繼續吧)
    電動頭枕
    天窗
    大燈清洗噴頭

8. 變速箱
    這真的要靠運氣了 (我老 G 到手 開不到 1000公里 就掛了)
    除定期保養之外

    注意兩種狀況
    a 平路 打N 或 R 檔時 放掉煞車 不加油門 車子要會自己滑動
    b 檔位的變換 是否與之前有異常

這樣整完一遍 車子健康程度進入正循環
開始依照公里數保養即可

至於車況非常佳的 G 友 恭喜你 當廢文看就好

結語

從上面可以看出來
建議的關鍵重點

1. 某一個系統的全面一次更新
    才不會
 譬如一個
    水溫太高的問題
    一下搞 A
    過沒多久又要搞B 沒完沒了

2. 確保荒郊野外 能正常回家
    所以可看到
 譬如
   保養加力箱這一項
   就沒有建議更換 LOCK 相關部件 (有壞再換)
 原因很簡單
 野外加力檔失效比 LOCK 失效還可怕 

 再想想看
上面的維修問題 若用有發生 再來維修的觀念來處理

以接手老 G  頭兩年整備期計算
大該每個月 都要跑車廠兩次
(這還不包含野外顧路)

另外
我一直強調 買老 G 不要管里程
要關注在前車主的維修紀錄
原因也在與 永保安康延壽計畫有關
有紀錄的好處 可以使接手的車主
參考 那些才需要更新
不至浪費時間金錢

這時 可能有人會問
為何保養廠 不這樣建議來搞老 G


原因很簡單
車廠是要留客戶 不是要趕客戶
跟客人好心建議 報完價
客人反而跑去別家處理
因為別家說 幹嘛浪費錢 壞哪就修哪

不然就是 

客人照上面建議搞完 
發現拆下來很多零件沒那麼糟糕
還能頂著用一段時間

內心的不滿 開始慢慢醞釀
最後小宇宙大爆發
認為車廠不老實
怒上 Google 送給商家 一個大黑心加負評
順道 FB 把那個 出餿主意 叫甚麼老趴的 也給狗噱一頓


所以 沒人願意這樣呀

文章 觀念有錯 歡迎指正


(以下抱怨文 不喜黑暗系 可跳過)
G 的設計有只能跑十萬公里的嗎
二十年的車 跑十萬公里跟二十萬公里 我真的不知道差異在哪裡
會壞的幾乎 都是塑膠類 該爛的 一樣會爛 不是嗎

呀 底盤不能拿來撞 設計這麼粗勇 不 OFF 來撞 要幹嘛呢
別的國家拿 G 來當現役軍車
在台灣賣車卻一定要強調沒 OFF 過 底盤沒撞過
這 又意義何在


最後溫馨提示 能不買 就不要買G 


以上供參考     先醬子  This is the way

2017年3月6日 星期一

啟動馬達 發電機 電動窗馬達 維修

在北部汽車界
有一位國寶級專修各種馬達的大師
冷門車 歐系日系 古董車
甚至重型機車
啟動馬達 發電機 電動窗馬達
特殊馬達
無一不修 無一不精
去的標準 SOP 是這樣
1.GPS 設定 板橋花市

2.車停板橋花市2樓民生停車場
靠近萬板路
(可使用悠遊卡)

千萬不要開車到店門口
巷子非常小無法迴車
3.從入口的地方下樓梯(有厠所)
出停車場過右邊馬路往左
4.往前走100公尺會看到一家機車行
走過機車行旁邊摸乳巷
(只有一個人寬)

5.右轉走100 公尺就到
6.店門口只開了一扇很小的門
往𥚃看黑黑的
不要怕走進去
7.東西交出去 不要廢話乖乖在旁邊等
人多的時候就要排隊
維修時間大約1小時
價格看換哪些零件
完工才能說收費多少
老師父有他職人的驕傲
不會亂收
我的經驗
從1000到3000都有
8·等太久無聊
出店門口右轉 50 公尺巷口
有小7
對面大樓1F有乾淨廁所
還有一家不錯的韓式快餐店
維修的過程
1.拆開分解馬達
2.用柴油清潔細部零件
3.用機器打磨轉子銅質氧化部份
4.更換零件
5.組裝測試
國寶大師年紀應有70 以上
自己收集訂製的碳刷
(有沒有適合的碳刷 決定馬達能不能修)
數量相當驚人
在現場看他專注的工作神情
是一大享受
最近一年收了兩個徒弟
現場排隊等的時間也沒以前久
再生電機
(寫這個也是白寫連店招都沒掛)
中午12:30休息到兩點
北縣板橋市文化路2段270巷71號
02- 2257-5795
能享受到國寶級技藝
每次去都是心存感激
以上供參考     先醬子  This is the way

2017年2月23日 星期四

老G 發電機維修

車子開久了
很多人都有換發電機的經驗

換的原因不外乎

1.不能充電
2.發出強大的異音

換整修品價格 5~8千
換新 萬元起跳

其實發電機本身就是屬於半永久性的設計
只要更換耗材
是可以一直使用下去

不能充電
壞掉的零件有 炭刷 或 整流二極體
比較少發生的是 線圈燒壞

至於發出強大的異音
(引擎室的聲音像要爆炸一樣)

都是軸承工作時間到了 要更換

依壞掉的機率順序如下

軸承> 炭刷> 整流二極體> 線圈燒壊

我自己常去的板橋馬達再生名店
最近拿老 G 的發電機去修
(發電機拆下來用手轉就會出現喀啦的聲音)
更換2個軸承及軸承護套
再加上清潔保養
(炭刷磨損只有一半不需更換)
這樣是收費$1500

回來裝上去
瞬間只剩引擎運作的聲音
聽了令人舒爽

PS:
我的前一部車
發電機換碳刷 二極體 線圈整修
收費 $ 3000

這次去 裡面的徒弟告訴我
發電機也會過勞死
原因是
電池已經充電效率不佳
怎麼充都很難充飽
發電機就會持續的運作不會停止
會讓發電機過勞
所以

一個健康的電池很重要

以上供參考 先醬子

2017年2月16日 星期四

談汽車電壓 看電池及發電機的好壞

多年的野營經驗讓自己養成了經常觀察電壓的習慣


因為常常野營出去兩至三天
有時候也會定點不動
活動中對電力的需求相當頻繁
譬如照明 3C充電 電風扇 冬季電毯 電鍋煮飯
把電池搞到過放
是減短電池壽命的元兇
電煙孔隨時插者電壓表
就是一個很重要的觀察依據
數據如下:
未啟動開紅火 12.9V 電池電壓
啟動未開冷氣未開大燈 14.3V 發電機充電電壓
啓動開冷氣未開大燈 14.1V 發電機充電電壓
啓動開冷氣開大燈 13.9V 發電機充電電壓
從上面來判斷
好的電池停完車(隔天 )
甚至(隔週)
未啟動開紅火
都有 12.9V 電池電壓
隨著電池的老化
會慢慢降
當電壓降至 12.3 時
電池的效能已經變得很差了
有可能車子無法啟動
要準備換電池
換個角度說
當你外部使用電池電力
電壓降至12.3 時
務必發動引擎充電半小時
這樣避免過放增加電池壽命
常常用車且以道路為主的朋友
其實不需要換太貴的電池
用加水的 CP 值最高
理由是
車子在跑的時候用的是發電機的電
不是電池
電池只是用來發動車子而已
露營 野營為主的朋友
常會需要使用額外的電池電力
建議使用(深循環電池)
優點是放電的效能比傳統電池高
充電時間短
缺點是價格高
正常的發電機電壓
14.3 V ~ 13.9 都屬正常
這個數據可以看出
發電機是不是健康

PS:
發電機發電超過14.3V 對電池不好
容易過充
所有外面賣的電池充電器 上限都是設定在14.3V
以上供參考

2016年12月4日 星期日

談OFF 涉溪對車的殺傷力

常看到很多車友 分享涉溪過水的影片或照片
看的人 都心癢癢的有所嚮往
但往往很多人不知道涉水對車的殺傷力有多大
殺傷力在哪裡
1.引擎室內所有會轉 暴露在外面的培林
這些培林都會因為泡水 讓內部的油質流失 進而產生強大的異音
(發電機 啟動馬達 皮帶惰輪 風扇 冷氣壓縮機 等等)

2.前煞車碟盤
(飆沙更傷)

3.前輪霸王銷
很多車友 偶爾搞一次涉溪
回來之後 引擎室大小聲不斷
東修西換
看一樣的車
別人常常搞都沒事
就總覺得自己的車況不好
其實真正的原因是
你的車培林的壽命或油質也差不多快沒了
或者
發電機內部泡進了大量的泥沙
過水只是加速損耗
前輪霸王銷純道路在跑
可能十年都不用換
像我這種沒事 OFF 的
可能三年就花錢
簡單說
有了涉溪過水會傷零件的這個觀念
至少你可以選擇
乾淨的溪水來過
少玩沙
另外涉溪回來 不要把車就停在停車場
最好是開個幾天
把培林的水氣蒸發掉
四個門的電動窗最好上上下下多幾次
以上
供大家參考




2016年11月19日 星期六

老G 回春術 接地線

(所謂的老G 是指車齡超過15年以上)
開過 N 台車沒有搞過接地線
文內的文章超連結收藏了很長一段時間
上週利用在拉拉山的草地野營
花了四個小時
G原來就有
鎖在車殼上的幾個接地點
(引擎室內 兩側葉子板、防火牆、車頭、發電機)
由電瓶的負極直接接上14平方銅線





目前己知有感
冷氣的風變得很強
電動窗變順
至於引擎溫度會降目前還無法得知
大燈變亮 感覺不出來
(目前只剩變速箱接大樑地線還沒接)
不過結論 值得一搞
施工注意事項

1.務必完全冷車施工
2.準備一條不要的大浴巾可以放在引擎室上方
3.線頭兩端做個記號 便利未來修車技師辨識
4.找個陰天有草地的地方 順便欣賞 G的底盤

5.注意各個電線接頭以及氣管接頭 施工完成再次檢查

更進一步 請參考下方老前輩的說明

賓士w140的加強接地線效果親身經驗