老 G 踩煞車軟腳 - 剎車總邦拆裝

話說車子開一般道路 前方紅燈準備停車  踩煞車 突然之間 會整個軟腳下去

完全沒煞車  快嚇死寶寶了 還好前方無車  速度也不快 

以自己的經驗 心想 會不會是剎車油管漏油呢 

停路邊 趴下底盤 沒有發現漏油現象 

打開引擎蓋 煞車油也沒有減少

車至車廠
技師告知

若剎車油未減少

車子一啟動 踩剎車會慢慢的軟下去
這種軟腳現象 大多是剎車總邦的問題

老 G 的剎車總邦本身是機械式機構 非電子式 幾乎不會壞
會壞的零件 大概就兩樣

1. 塑膠 O 型環老化變型
2. 複進彈簧 彈性疲乏

也都有維修包可換

可惜 車廠問了零件商 沒有零件包 要德訂
阿 沒煞車 車子不能開呀

雖沒零件包
技師
還是先把總邦整個拆下來 分解看看再說

1. 發現機構內有雜質堆積 清潔整理

2. 內部塑膠 O 型環 老化變型 找替代品更換

就下圖這個小咚咚

如此處理完畢裝回 軟腳現象於焉解除

備註 1

老G 在分解的時候 沒有拍照

下面用其他車型說明
處理過程一樣

 更換紅圈所示 變型的 塑膠O型環 或是 已經彈性疲乏的彈簧 

備註二

參考掏寶在賣 LC80 的剎車總邦維修包 價格很便宜

主要都在工錢

備註三

對這個問題有興趣
還想追根究底的車友  可參考這篇文章
寫得非常好

傳送門 => 真空助力器煞車總成問題整理

就醬子  This is the way

老 G - 涉溪過後 後輪-鼓式煞車-鎖死

事情是這樣
三天兩夜的涉溪野營活動結束
就將老 G 停在地下室車庫 拉上手煞車

兩星期之後打算出車 油門一踩起步
車頭嚴重抖動 不太能前行
經驗法則沒遇過這樣的事
心想這怎一回事
會不會是傳動軸出事

下車檢查底盤也無異狀
再猛加油門 這次車身抖得更猛 還是一樣緩慢偏移前行

再次下車檢查 這時發現右後輪地面有一道黑色的拖行痕跡
終於搞清楚原因了

原來
因為涉溪水深過輪胎
雖經過一段長時間道路行駛
後輪鼓式煞車 裡面的水份 並未完全排除

鼓煞內的蹄式煞車片 停車頂住時間過長 造成真空吸附沾黏
雖然開車有放掉手剎車 但並未彈開裡面的煞車片

一般遇到這種狀況 就是用力踩油門
後輪會有一個"框"的撞鐵聲 再加上車身的頓挫 即可解除

我這次遇到的比較極端 大腳油門無效
不敢用加力擋下去試 怕把煞車鼓內的機件毀損

解除方法也很簡單
1 用千斤頂 頂高車身
2 卸下卡住的輪胎

3 用大鐵鎚敲擊煞車鼓幾下 會發現原來卡住不動的煞車鼓很容易就鬆脫

4 裝回輪胎
5 找時間開去保養廠拆開 保養一下裡面的機件 (每跑一萬建議保養 順便對調輪胎)

那日後涉溪活動 如何避免這樣情況發生呢
方法有二
1 回家後隔日 開 G 出去高速晃晃 (這有很多好處)
2 數日內不出車 那就車在完全平面停好 排檔放到 P 檔 不拉手剎車

其實這種鎖死狀況也不用擔心 一輩子中大獎 才會遇到一次吧

PS:

可能有人會說
全部換碟式不是比較好
其實
鼓式煞車雖然不比碟式煞車好
但它在 OFF 惡劣路面 防塵 防泥 防砂 表現上
還是碟式煞車無法取代的

以上供參考     先醬子  This is the way先醬子

老 G 慢速煞車的驚聲尖叫

G大師開我的車

試車發現

只要在慢速行駛剎車
煞車皮都會發出尖銳的聲音

問我
是前輪還是後輪知道嗎

我跟他說

自從八個月前換過前煞車皮之後

慢速煞車聲音就變成這樣 驚聲尖叫

------ 以下內心戲 ------

一直以為是

煞車皮新的關係 需要磨合一段時間

後來 還是一直 GG 叫
就自認為是 常常 OFF 有異物入侵碟盤

反正不影響安全 就算了

倒是老婆 對行車有這麼大聲的問題 有點不滿意

我告訴她

煞車聲音大好耶 

停紅燈 妳沒看 都沒人敢靠近 

------ 內心戲結束 ------

鏡頭拉到 G 大師現場

我問他

是不是煞車碟盤磨合不平均所造成的問題

G大師用很平穩的聲音告訴我

根據他的判斷
應該是
剎車卡鉗的活塞用力不平均所造成的結果

他又繼續接著說

老 G 的原廠煞車卡鉗 活塞設計有分

雙活塞跟單活塞

一般會發生這種 GG 叫現象

大多是雙活塞的車子

也就是兩個活塞 做動用力不平均

解決的方法

把煞車卡鉗拆下來

把裡面的活塞做充分的清潔跟潤滑

這樣子問題就可以解決了

老 G 卡鉗分解開 長這樣

這邊網上找到相關參考資料

戳這裡 => 前輪 剎車分泵活塞之 拆解與清潔

果然在經過妙手之後 驚聲尖叫不再發生

想

幾個月前到輪胎店調換輪胎時

店家告訴我

前煞車皮沒了

問我要不要一起更換

我當時就說好

店家的生意非常好

為了創造坪效

可能也沒有時間幫車主

清潔活塞

就這樣留下飄高音的老症頭

在這邊提醒大家

更換煞車皮

相關部件 也是要一併保養

保養也不是隨便搞搞

對細節 用心的程度到哪裡

要如何清 用那些油品來潤滑

就不一定車主知道或願意買單了

找對老師 真的帶你到天堂呀

PS:

卡鉗的活塞及周邊塑膠件

在國外的網站有看到維修包

可見這些也是消耗品

以上供參考     先醬子  This is the way

G - 急陡下坡 OFF 路面 檔位操作示範

影片示範
在非常陡的下坡 OFF 路面

操作加力擋
透過超低速檔位( 2B)
來增加引擎剎車的阻力

以避免
車輛下坡因踩死剎車
造成車輛失速或側滑危險

重點說明
1. 若下降車速過快 剎車還是要用 技巧在用點放
2. 遇到非常濕滑或泥寧路面 一定要再按下中央鎖定 解除 ABS 的作動
    (或直接按下 ABS 解除開關)
3. 比較新的 G 切加力擋是採電子式 請自行參酌  

以上供參考     先醬子  This is the way

老G 煞車皮 警示燈 快閃事件

話說某一天在 OFF 路面

只要走過水道

儀表板的煞車皮警示燈就會隱隱的快閃一下

一閃即失 沒特別注意看不到

回到 OFF 路面 就不再發生

個人對這個快閃

心裡一直很疙瘩

跑去熟識的輪胎店檢查前煞車

告訴我煞車皮有點薄

當下二話不說
換掉

又過了兩天

這個快閃

只要車動 慢閃變成一直閃

奇怪了前煞車皮都換了

為什麼煞車警示燈還會亮

後煞車皮又沒有感應線

再回輪胎店檢查

找到原因

原來是右前輪的其中一片煞車皮感應線沒整好 

線皮磨到了輪胎框

一段時間外皮磨破
就出現了假訊號

重新包紮 整理好
收工搞定

(每片煞車皮的感應線 換新煞車皮都會一併更新)

卸下輪胎 從車頭的方向拍過去 右前輪

PS：

個人對於熟識的店家

一般都能容忍偶爾的錯誤

畢竟人非完人 都有失誤的時候

重要在於事後負責的態度

大家彼此互相體諒

交情才可以長久

先醬子  供大家參考

談OFF 涉溪對車的殺傷力

常看到很多車友 分享涉溪過水的影片或照片

看的人 都心癢癢的有所嚮往
但往往很多人不知道涉水對車的殺傷力有多大

殺傷力在哪裡
1.引擎室內所有會轉 暴露在外面的培林
這些培林都會因為泡水 讓內部的油質流失 進而產生強大的異音
(發電機 啟動馬達 皮帶惰輪 風扇 冷氣壓縮機 等等)

2.前煞車碟盤
(飆沙更傷)

3.前輪霸王銷

很多車友 偶爾搞一次涉溪
回來之後 引擎室大小聲不斷
東修西換
看一樣的車
別人常常搞都沒事
就總覺得自己的車況不好

其實真正的原因是
你的車培林的壽命或油質也差不多快沒了
或者
發電機內部泡進了大量的泥沙
過水只是加速損耗

前輪霸王銷純道路在跑
可能十年都不用換
像我這種沒事 OFF 的
可能三年就花錢

簡單說
有了涉溪過水會傷零件的這個觀念
至少你可以選擇
乾淨的溪水來過
少玩沙

另外涉溪回來 不要把車就停在停車場
最好是開個幾天
把培林的水氣蒸發掉

四個門的電動窗最好上上下下多幾次

以上
供大家參考