KENWOOD TM-V7 無線電車機 維修記

KENWOOD TM-V7 這台無線電車機 跟著我將近 19年頭

(記得當時買新的 花了快接近兩萬)

這些年 陸續換三部車 都捨不得把它換新 持續服役中

直到 有不同車友 跟我反映

我的無線電聲音會突然變小 是否麥克風離得比較遠

自己也覺得奇怪 手持麥克風距離 沒改變過

收訊正常 呼出去 都沒人理

偶而 試著重新開機之後

車友又反應說 正常

這樣狀況 越來越嚴重

只好 專業的事 還是要找專業的來處理

到自己常去 位於 台北社子無線電個人工作小店

老闆檢修技術非常厲害

初步測試結果 是放在駕駛座位下方的無線電主機的問題

拆下來 找儀器測量

他告訴我 頻率跑掉了 調整一下就可以

也就是 雖然無線電顯示是 144.100 其實主機是 144.099

大概是這個樣子

他說 機子久了 都會有這樣的偏頻現象

另外一個問題 主機發射功率晶體 使用年限太久 功率衰竭 

就如 原來 50W 現在剩 15W 

當然接收的人會覺得聲音差很多

這樣也幫我換新的功率晶體

最後

我請教他 可否讓這部車機 當中繼台

使用情境是

我在野地常會趴趴走 離開營地幾公里

用手趴機對手趴機

無法與營地在車子周邊的人聯繫

如果可以變成中繼台

雙方手扒機 就可以透過車上的主機當基地台轉接聯絡

增加發送及接收的距離

這個需求

老闆告訴我 新的雙頻車機 幾乎都有這個功能

我這台老了 不過他還是可以透過改線路

幫我達成願望

多少錢呢

調頻道校正 + 換功率晶體 + 改中繼台

收 $1500  真是太感謝他了

讓我的 V7 重塑金身 再戰幾年

PS :

回家後 花幾百塊 買了一隻迷你無線電手機 當車邊聯絡中繼台之用

下面這張 V7 快速操作手冊

是 19 年前 好友 北極熊為螳螂之家 車友做的 也還保留至今

以上供參考

先醬子  This is the way

螞蟻 車友 2011 AMG G55

跟螞蟻在 02 年我們因擁有相同 4X4 車款 QX4 認識結緣
沒想到 N 年後 汰換的第二部車 竟然同樣也是 G

只是
螞蟻看上眼的 G 可比我的 96 G 年輕了 15 歲
整體設計 更是進步了好幾個台階

訪談間
看到他對這部日版 G55 的照顧 可是令我汗顏

以下是他用車的經驗
簡單分享

2年來跑一萬多公里
維修換新零件 只有水幫浦及培林而已
#這車也太好顧了吧 😭

油耗部分
高速 5K
OFF 路面 3.6K

V8 引擎 行進間排出來的聲浪 聽了都令人陶醉呀 

AMG 版 漂亮的車縫線 

平常有代步車

這部 G55 純野營用途 所以必要的 OFF 改裝 還是有的

底盤加裝了 加力箱護板

懸吊 改澳洲 三吋套件 (彈簧+避震器)

輪胎 285/65/18 越野中花胎

ARB 2.5M 車邊帳

螞蟻設計施工 車邊帳的專用鐵件 

ARB 不愧名牌 邊帳整體用料 非常精良

為了配合偶發 預期外的夜戰

車頂加裝LED 排燈 

#不知道老小子這哪搞來的 白天點起來 比太陽還要亮

天線座位於備胎架

後座打平睡覺 蚊帳很重要

蚊帳下方有軟性磁鐵吸付 也是精品

後座未打平前

可掀式鋁質支架設計 行李箱專屬

另有

行進間即可完成充電的備用電瓶 

提供的供電接頭 應付野營額外 直流/交流 電力需求

綽綽有餘

後座打平後 舒適的雙人休息空間

問螞蟻

對這部 G55 買來到現在的評價如何

此時

他看著遠方不知道哪個點

學
怒晴湘西裡 羅帥 說話

口中大聲說了一個字
妥 

最後 同場加映 螞蟻的另一個新歡
380匹 大 S 

大 S 可是高科技 12速自排

陀螺儀自動偵測 依照後輪載重
調配起步檔位 開的人爽度破表呀

先醬子

參加車隊 涉溪活動 新手指南

( N年前寫的東西 供大家參考！)

這是寫給沒有太多涉溪經驗
首次參加車隊活動
在 OFF 渉溪過程中新手要注意的事情
詳細說明沒完沒了
只是簡單概訴

首先在涉溪前要做到

1. 調整無線電至車隊頻道
並為自己想一個 容易上口的無線電台號 (集合地點 不一定有人搞得懂你的無線電 不是大家都是無線電專家)
2.不管還剩多少油都把油桶加滿

3.不能認識所有的人
至少過程中前車後車的台號要勞記在心

4.準備一條拖車繩放在隨手可馬上取得的地方 (或吊掛車頭車尾的位置)
5.對於加力檔 Lock 使用時機及切換方法若不了解 務必在行前請敎 (找懂 G 的人)
6.卸胎壓 G 放至 30～28 之間
7.副駕坐人 準備一隻手扒雞給他 
副駕職責 
車輛行進間遇到困難路段 把頭伸出去幫忙瞻前顧後
車輛困難路面 下車幫忙引導車輛前進 或幫忙構工清除前方路面障礙 
車輛倒車有必要 下車幫忙瞻前顧後
8.駕駛及副駕 鞋子及褲子 要有隨時下水的心理準備

9.全程注意 大姆指永遠放置在方向盤上面不內扣 避免輪胎撞擊石頭反饋到方向盤 瞬間上下轉動造成姆指受傷嚴重有可能骨折

行進間

1.保持與前車不超過 4 部車不低於 1 部車的間距
(眼睛要盯著前車 後輪胎下方是如何跨越石頭軌跡)

2.音響關掉 專心聽車隊無線電的對話

3..嚴格遵循前車行進路線 不自由發揮 創造新路線

4.前車渉溪下切點至上切點路線 除非前車無線電説明微調 不然 就給他勇敢地下去

5.前車未上岸 或上岸後尙未留給後車足夠駐車空間 不可下切過溪

6.涉溪過程 切掉冷氣 將駕駛及副駕的車窗玻璃放下

7.自車過溪至上切點之後 為後車留足夠的駐車空間 並停下來 確認後車安全上岸之後才離開
   前後車若不慎卡水中 完全聽從車隊前輩指示 動作積極快速 配合救援

8.自車卡在水中 
   第一件要做的是自行脫困 而脫困的最好方法 不是猛踩油門往前衝 是倒車一小段 再修正前進路線
   無法自行脫困 檔位放置在 N檔 (不拉手煞車) 配合前後車使用拖車繩或 Winch 救援

9.對自身無把握較戰鬥溪床路面 請下車觀察 確認後慢慢行進

10.行進中需要上廁所或停留照相 務必預先無線電告知車隊

心態

玩水 就要有車子 可能會泡水 GG 的心理準備
一趟下來 要有可能修車換零件或板金 花大錢的準備
車隊同進同出 (永遠忠誠)
請不要有車隊資深的成員應該無私幫助你的想法