老趴 1996 Benz G320 記要: 2019

2019年12月30日星期一

山區林道行車 - 隱形殺手(青苔)

這是一條山區林道下坡路段長度約50公尺
路面有常時山澗水流動
再加上非向陽面每天日照時間不是很長

只要連日天氣下雨
路面就會長滿一層薄薄的青苔

(遠看看不出個所以然來)

近看可怕呀 😯

坐在G 裡居高臨下道路上這樣滿滿一層的青苔

很容易忽略

至此下坡

一開始
會發現車子不正常的往下衝滑行
踩著煞車由腳底反饋回來ABS持續的作動

車子繼續滑行
接著馬上要發生嚴重側滑有滑出路面的危機

遇到這種狀況最快的應變方法
不是去按 LOCK
(下坡打滑這樣是沒用的)

此時要做的只有一件事

馬上將排檔桿打到最低速擋
透過瞬間拉高轉速引擎煞車介入車子可以回復到良好的道路循跡性

至於這樣的路面上坡
就比較沒難度

可以先試著稍微左右打方向盤來增加輪胎的摩擦力
不行再改切使用 LOCK 防止四輪打滑

同理
雪地爛泥巴路面上下坡都是相同的道理

以上供參考先醬子 This is the way

2019年12月23日星期一

道路行駛偏斜的可能影響原因 - 斜拉桿(金屬疲乏)

斜拉桿的位置在前橋的正前方
長度大概70公分

主要功用在穩定前橋 (前固定軸)
抗拒車身扭曲所產生的左右應力

下圖是G 友在停車場發生斜拉桿斷裂

這麼粗壯的一根為什麼會斷呢

仔細看一下斷裂的橫切面可以發現因為長期受力扭曲所造成的金屬疲乏

也就是說這種狀況每一台 G 都有可能發生只是不知道何時何地

如果你的 G 前輪定位不論怎麼定
都會車子莫名往一邊歪斜有可能就是斜拉桿已經失去金屬應力
需要更換新品

下圖
最底下是斷裂
中間這根是金屬疲乏換下
最上G55新品

建議更換直接採用 G55的斜拉桿
比較粗也比較長一些 (約多0.5CM)
與 G320 料號不同
價格就非常不親民

以上供參考先醬子 This is the way

2019年6月19日星期三

進入 JB74 JIMNY OFF ROAD 的魔幻世界 (車架)

這篇文章是寫給沒有 OFF ROAD 經驗的朋友
打算買 JIMNY 來好好玩一玩

個人有一台 2004 第三代 JIMNY
也惡搞了五年
就所知簡單分享

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第四代 JIMNY 長得有夠 G
全世界大熱賣

很多車主
看到車型漂亮廣告影片更是鋪天蓋地
可以上山下海無所不能
不覺也心動入手
現在訂車台灣也誇張到交車要等兩年

然後交車之後呢
真的完美的 OFF ROAD 世界等著嗎

JIMNY 在原生國日本推 660CC 引擎
屬於 K-CAR(輕型車)範圍

有節能輕量化的考量
在這樣的思考之下整體車子強度的設計
只能說剛好不能說非常好

JIMNY 是一台輕型吉普車
輕型與重型直接看與 G 底盤差異

W463 G Car 底盤 (1)

W463 G Car 底盤 (2) 車頭方向

W463 G Car 底盤 (3)

JB74 JIMNY 底盤 (1)

JB74 JIMNY 底盤 (2)

上面照片只是要說明輕重兩種車型結構設計雖然雷同
安全係數材質大大不同

接下來談車架兩個位置的 OFF ROAD 補強

A 點這地方常常 OFF 時間久了
車架扭曲發生鋼裂機率會大增

建議若有漂亮的橫樑改裝補強套件可以考慮

另外
看到這樣的結構
真的不適合去救援或拉比自己車重的車
會很傷前大樑

最不傷車的拖法是用捲線器 (Winch)
最傷車的拖法是用挫的

見義勇為很好但要量車而為

B 點
JB74 維持牛腿固定在大樑下方的位置

這地方的缺點就是不是很耐撞
過猛的石頭碰撞有可能造成輕微的位移

保護的改裝套件第三代 JIMNY 就有了
請把它當耗材來看
因為一樣撞久會無法固定
就再換新就好

有空再後續先醬子

2019年6月10日星期一

螞蟻車友 2011 AMG G55

跟螞蟻在 02 年我們因擁有相同 4X4 車款 QX4 認識結緣
沒想到 N 年後汰換的第二部車竟然同樣也是 G

只是
螞蟻看上眼的 G 可比我的 96 G 年輕了 15 歲
整體設計更是進步了好幾個台階

訪談間
看到他對這部日版 G55 的照顧可是令我汗顏

以下是他用車的經驗
簡單分享

2年來跑一萬多公里
維修換新零件只有水幫浦及培林而已
#這車也太好顧了吧 😭

油耗部分
高速 5K
OFF 路面 3.6K