老G 發電機維修

車子開久了

很多人都有換發電機的經驗

換的原因不外乎

1.不能充電
2.發出強大的異音

換整修品價格 5～8千
換新 萬元起跳

其實發電機本身就是屬於半永久性的設計
只要更換耗材
是可以一直使用下去

不能充電

壞掉的零件有 炭刷 或 整流二極體
比較少發生的是 線圈燒壞

至於發出強大的異音
(引擎室的聲音像要爆炸一樣)

都是軸承工作時間到了 要更換

依壞掉的機率順序如下

軸承＞ 炭刷＞ 整流二極體＞ 線圈燒壊

我自己常去的板橋馬達再生名店

最近拿老 G 的發電機去修
(發電機拆下來用手轉就會出現喀啦的聲音)

更換2個軸承及軸承護套
再加上清潔保養
(炭刷磨損只有一半不需更換)
這樣是收費＄1500

回來裝上去
瞬間只剩引擎運作的聲音
聽了令人舒爽

PS：
我的前一部車
發電機換碳刷 二極體 線圈整修
收費 ＄ 3000

這次去 裡面的徒弟告訴我
發電機也會過勞死

原因是

電池已經充電效率不佳
怎麼充都很難充飽

發電機就會持續的運作不會停止
會讓發電機過勞

所以

一個健康的電池很重要

以上供參考 先醬子

老G 電動窗維修

週日駕駛座電動窗卡在一半的位置

停下車子
做了三件事情
1.用力開關車門數次 無效
2.掀開排檔桿蓋 交換電動窗開關 無效
3.確認手套箱下方 電動窗繼電器有正常運作

最後確診 電動窗馬達 GG

到保養廠
卸下整組電動窗組件
詢問材料商
材料商告知 此型號馬達台灣缺貨
可以用副廠 但是要整組件換 價格一萬多

當下本想咬著牙換了
技師建議我自己拿馬達去修

跑了一趟板橋馬達再生名店

老師傅花一個小時
用柴油清洗馬達內部
換碳刷
打磨轉子線圈銅片氧化部分
收費 $1000

回來再交給車廠安裝
順便把拆下來的組件
軌道清潔重新上油
搞定 $1000

結果又跟新的一樣
這樣賺了 $10000

PS:
1.老G 的電動窗組件有兩種
96G 這款算是最粗勇 除了馬達 其他根本不會壞
2.馬達分解的時候 裡面都是水
有涉溪車友 記得事後回家 沒事要多動動電動窗
以免馬達因時間過久卡死
3.電動窗在真正 OFF 設定的車 是手動的
原因很簡單 泡水泥巴 不會壞
4.馬達拆下來 發現前車主已經換過至少一次了

先醬子

老 G 車中床分享

當初買 G 時 

最重要確認 就是必須 100% 可以睡車裡
(老婆大人不喜歡睡帳篷)

當別人看車是開前門時
我是開尾門 先搞清楚要如何睡

睡 G 車裡 後來是這樣處理的

1. 第二排座椅倒下時
要把斜面 弄成水平
椅子地板下
墊了三個 10公分高的木塊
大椅子二個 小椅子一個

2. 以兩塊木板來鋪設整個床板

a板靠尾門 主要墊在第三排側椅上
有一部份跨在第二排椅背上

3. b床板靠近前座的地方
用兩條活動束帶
透過前座安全帶上座
吊掛固定床板

4. 床墊
原來是用10公分厚快速充氣床墊
後來透過朋友
用救生艇的橡膠材質
做8公分充氣床 非常紮實

5. 使用摺疊板凳
睡覺從後門上下車

6. 後門車頂做一個電燈開關
以利照明

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5 個建議

1．先用厚紙板做板 確定展開及收納方式
(還是有很多改良空間)
如果重做 我會改成 175 cm
這樣前座椅的移動會小一些

2．身高超過 175 就有點勉強了 不建議

3．B板有固定安全帶上鉄圏上 不會移動
A板必需展開能與 B板連接
不然會磨壞後門內裝
我目前是固定在第三排椅上

4．A板凹進去的地方 是方便腳踏車體
以及方便由內開啓尾門開關

5．木板材質建議 1cm 厚 並考量是否散發有毒物質

有更好改良方式 也請分享

大概醬子

老G 地上出現的不明物體 不要丟掉

萬一已經丟掉怎辨

那就 .........
算啦！
我知道的時候 丟兩個掉了 😰

此乃手把的螺絲蓋塑料彈性疲乏
失去彈性
用力關門
慢慢會自己掉下來！

掉了也不用擔心
這裡有賣

http://fourbyfourclub.com/W463BodyParts/W463HandlePlugLG.htm

供參考

老 G 的車價 到底是怎麼練出來的

常會有車友私訊問我

最常問的問題之一
某某年份的老G價格應該是多少

說真的我是搞軟體產業的

不是車商很難回答這個問題

不過

根據我這兩年來的市場觀察

老G的車價大概是這樣練出來的

以 2001 G320 為例

2001  155～165

然後每多一年或少一年就是少10萬

所以

2004 G320  185～195

1996 G320  115～125

1994 G320    85～  95

價格的軌跡大概就是這樣算

如果是三門的再加個30到50萬

(為什麼要這樣加我也不知道 稀有吧 三門也沒有覺得比較好)

說真的能維持這麼好 不掉價

是要好好感謝 專賣G的中古車商

有你們真好

東西都保值了

以上供參考

談汽車電壓 看電池及發電機的好壞

多年的野營經驗讓自己養成了經常觀察電壓的習慣

因為常常野營出去兩至三天
有時候也會定點不動

活動中對電力的需求相當頻繁
譬如照明 3C充電 電風扇 冬季電毯 電鍋煮飯

把電池搞到過放
是減短電池壽命的元兇

電煙孔隨時插者電壓表
就是一個很重要的觀察依據

數據如下：
未啟動開紅火 12.9V 電池電壓
啟動未開冷氣未開大燈 14.3V 發電機充電電壓
啓動開冷氣未開大燈 14.1V 發電機充電電壓
啓動開冷氣開大燈 13.9V 發電機充電電壓

從上面來判斷
好的電池停完車(隔天 )
甚至(隔週)

未啟動開紅火

都有 12.9V 電池電壓

隨著電池的老化
會慢慢降
當電壓降至 12.3 時
電池的效能已經變得很差了
有可能車子無法啟動

要準備換電池

換個角度說
當你外部使用電池電力
電壓降至12.3 時
務必發動引擎充電半小時
這樣避免過放增加電池壽命

常常用車且以道路為主的朋友
其實不需要換太貴的電池
用加水的 CP 值最高
理由是
車子在跑的時候用的是發電機的電
不是電池
電池只是用來發動車子而已

露營 野營為主的朋友
常會需要使用額外的電池電力
建議使用(深循環電池）
優點是放電的效能比傳統電池高
充電時間短
缺點是價格高

正常的發電機電壓
14.3 V ～ 13.9 都屬正常
這個數據可以看出
發電機是不是健康

PS:
發電機發電超過14.3V 對電池不好
容易過充
所有外面賣的電池充電器 上限都是設定在14.3V

以上供參考

前座椅中央網袋

對 G 超實用好物 推薦給大家

自己是已經用了一年
正常狀況都是放椅背後

掛勾的地方建議多補強縫一下

96 老G 預防性更換 汽油幫浦

原車上面的

看這個樣子都不知道服役多久了

怕荒郊野外莫名卡殼
換了

連工帶料 ＄6500 有找
供大家參考！