用加力擋爬山之後 不能打 R檔的問題

車是1992 300GE,那天上山去第一次用加力檔，跑了約半個多小時，停車時發現無法倒退⋯只好放空檔手推⋯

想請問這跟我使用加力檔有關係嗎？

上面是車友上週 M 我 一起討論的問題

加力擋跟變速箱的關係

就如同變速腳踏車前後齒輪之間的關係

腳踏車前大盤齒輪就是加力箱

負責把扭力放大

一般約為 2.4倍

扭力放大這麼多

車子可以乘載更重物品

也可以爬或者下更陡的坡道

後面的齒輪就如同變速箱

變速箱負責將
扭力的輸出再細緻化

並且可以切換細緻化後的正反輸出

也就是 車子的前進及後退

切換變速箱各檔位 靠排檔開關來處理

我們的排檔桿就是連接到那個位置


排檔開關與變速箱之間的位置圖如下

由以上我們可以知道

切了加力箱是不會影響車子的前進及後退

會影響就是

變速箱及排檔開關

變速箱壞掉

周遭有遇過的大概都是

打 D 檔或 R 檔會先偶爾失靈
或是 D 檔不會跳檔

然後 再多打幾次 很快的就 GG 動不了

若是 R 檔壞掉 算好事

你還可以靠著 D 檔開回家

萬一是D 檔壞了 就只能打信用卡 080

(這時候你最好保佑 不會像我是直接掛在深山裡)

修變速箱價格不貴 約在五萬以下 都會有保固

排檔開關 壞掉發生狀況大該會是

打 P 檔有時不能發車

此時把排檔桿前後撥一下 又可以發

至於打到 R 檔不能正確切換發生的機率並不高

柯南有講過 真相只有一個

至於到底壞哪裡 車友還未告知
靜待後續

最後說兩個觀念

1

開老車出問題

大都是零件老化 壽命到了

變速箱為什麼會壞
就
老了妹

阿
別人也是老車
妹都不會老
為什麼不會壞

就
只能說自己運氣差

改變運氣的方法
為自己的車子 建立一張多少公里數 該換什麼的零件表

就可以提早預防 不必等到壞掉的時候再來修

譬如

每五萬公里換火星塞 高壓線圈

更換皮帶一併更換皮帶惰輪

每兩萬換變速箱油及相關濾網接頭

2

老賓士是玩老車裡 成本算很低的

(只要不是太電子化車型)

零件到處都是 會修的專家也很多

除了 G 專用的零件之外

會被敲的機率低

價格大家版上問一問 不要太離譜
都是好的修車廠

以上是大概的說明

跟此 加力變速帖 相關問題
還有很多可以寫 留待後續

供大家參考 先醬子