G - 引擎皮帶調整惰輪 高速公路爆開事件

這是今年三月下南部發生的事情
車行高速公路
突然瞬間發生

沒冷氣
儀表板燈全亮
方向盤變得非常重手

第一個直覺是
發電機掛了 
可是才剛整理過呀

第二個想到
要不然就是電瓶掛了
不會呀 AGM電瓶 也換不到一年

馬上想想又不對
這兩個東西掛了
方向盤都不會重手

另外一個念頭浮出腦海
皮帶斷了
問題是皮帶換才跑二萬多公里
怎麼會斷

這時
引擎已經無法冷卻
水溫表已經到達紅線
慢慢的開到高速公路路肩等它降溫

下車 打開引擎蓋一看
乖乖不得了
皮帶好好的但跑到引擎上方
整個皮帶調整惰輪四分五裂 掉到地上

靠著開開停停的方式
才下交流道找到保養廠
在這個過程 最困難的是 方向盤非常難操控 好像轉一顆大石頭一樣 只適合直行

在沒有多餘的時間選擇下 
換一個皮帶＋調整惰輪及固定惰輪
這樣收了＄9000 大洋呀

真是 G 價格 

我心裡很想跟老闆說

哥 這個價格不是這樣的
好了故事說到這
開始講重點
車子一般保養會檢查皮帶是否龜裂
有龜裂現象就會換新
皮帶惰輪一般是等到有出現異音才會更換
很少會像我這種狀況爆開

保養技師看到我的舵輪爆開
他說狀況很萬幸
一般爆開的結果
皮帶會被風扇直接捲入
整個風扇會斷掉
維修的時候問題就比較大

G M104 或 M112 引擎皮帶都只有一條

皮帶是透過引擎曲軸帶動連接
下面這些單元
無法正常運作結果


發電機 (所有儀表板會亮)
壓縮機 (沒冷氣)
水幫浦 (引擎無法從水箱獲得水源降溫)
方向機 (動力方向盤失效)

所以建議
一條皮帶都可以跑個四~六萬公里
換皮帶的時候順便把皮帶惰輪及另一個固定惰輪一起更換
就比較能杜絕發生這種慘劇

PS:
惰輪壞掉不一定有異音
有時候可能是整個鬆了或咬死變緊
發生的現象都同上相同

以上個人經驗供參考     先醬子  This is the way