G-Runner 機動營 20200227 ~ 0301 台東 - 北絲鬮溪

三年難得遇到的枯水期

這次  台東 北絲鬮(ㄐㄧㄡ)溪 終於讓我們等到 鬼斧神工般的峽谷

雖 回程車行十二小時 路途遙遠

大家還是覺得 不虛此行

第一晚 順應大家不同出門時間 車隊集結點

花蓮 三棧溪出海口

星空真的很美 聽著遠方海浪拍打聲 給了一夜好眠

隔日 早早收營拔寨

第一站 花蓮東大門傳統市場採購食材
            市場乾淨 食材新鮮 價格便宜 好地方

第二站 花蓮貨櫃市集
            排一小時的隊 吃 可能是這輩子吃過最好吃的臭豆腐

第三站 鳳林 吃花生湯

第四站 富里 吃 馬家路麵
           (改良的玉里麵 實在太正點了 油蔥酥 麵香呀)

第五站 今晚夜戰 無法煮食及洗澡 帶大家鹿野洗溫泉 先

第六站 晚餐一桌$3500 在地美食團膳 吃飽了 再上

入夜 下溪床

開了十分鐘 遇到車友 阿發 的車隊

接著 再開五分鐘 遇到皮卡車隊

下溪床三十分鐘 終於到達紮營地點

一切安排妥當 進入無限循環 打屁時段

隔日早 營地全貌 遠方看來 很可怕 好像在落石區
其實 距離還非常遠

睡飽午覺 出發峽谷

上方是廢棄的吊橋 山壁左右有棧道

車行至此 終點 回頭

03/01 最後一天 移動日 回天龍國

漂亮的 193 縣道

宜蘭吃晚餐之後 北宜兩小時回到溫暖的家

最後 美好的旅程 需要好友相伴 謝謝你們 

就醬子  This is the way


PS : 再往上 步戰至七公里處桃林溫泉

有夢幻峽谷 長這個樣子

https://burt.pixnet.net/blog/post/19392467

G 行進間 切換 LOW 檔及 LOCK 重要正確步驟 (2012年份後不適用)

與好G友 螞蟻 一次偶然的對話

我問他

蟻哥 您大大 2011 G55 切 LOW 檔 要不要停車壓

他回
不太知道 不過在切換時 是一定會停車

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因為我的 96老G 行進間
只要在引擎 3000轉以下 行進間打N檔 是可以切換 LOW 檔

螞蟻的 G55 到底可不可以 引發我探究的好奇心

翻一下 2006年 G 手冊

寫得很清楚

行進間(時速低於40公里) => 打N檔 => 按 LOW

照這樣來看 都可以才對

接下來手冊說明 LOCK 操作重要步驟

1. 確認車速 => 步行速度

    (鎖定後 車速才能提高)

2. 保持直線前行

3. 四個輪胎沒有打滑

4. 按下鎖中差鍵同時 => 儀錶板 警示燈及ABS燈會同時亮起
    (只要有一個燈沒亮 就是 LOCK 不正常有問題)
5. 中差鍵由黃燈變紅燈 => 進入正常狀態

 

5. 若無法解除一直亮紅燈 => 輕轉方向盤 

再看一下 1996年 G 手冊

內文寫 切換加力箱及 LOCK 方式 都一模一樣

行進間(汽油引擎轉速 3000轉以下) => 打N檔 => 按 LOW 

這裡也特別說明注意

1. LOCK 切換時步行速度
2. 車輪打滑 不要切換
3. 切換時 輕踩油門
4. LOCK 鎖定儀錶板 ABS 及警示燈 同時亮
(96跟 06 手冊寫的意思都一樣) 

接下來
這裡有個對岸 爬過來的資料

說明 BANZ 對12年後生產的 G  有設限 不可以行進間切換 LOW HIGH
後來又順應民意 解除了
(美規及加拿大規還是有設限)

至於在台灣 12年份之後的G
應該都是引進德規  是否可行進間切換 真相如何 讓我們看下去

下圖紅色標記 
繁體使用者手冊說明
2012 年之後的 G  確定是無法行進間切換

至於上加力擋及 LOCK 三把鎖應注意事項 不管幾年的 G 都是一樣
可見 OFF 的系統非常穩定耐操 萬年不變 

最後 總結一下
根據上面原廠手冊說明
自己擁 G 四年 在使用 LOCK 上 也是有犯下兩個重要錯誤
(下面狀況 中差是都已鎖定)

1. 剛交車不久 在這個爛泥巴路 四輪打滑空轉之後  才原地切後前 LOCK
    還白癡左右狂打方向盤  LOCK 切了會啟動才奇怪

2. 遇到水比較深 當下才切換 後前 LOCK  這個壞習慣一直沒改

簡單講
遇路況不明 至少先 中後LOCK 先上 或者 三把鎖都上也無妨
讓LOCK 系統在正確的鎖定狀況下 才是 G 長久使用之道

以上供參考

先醬子  This is the way

老 G 踩煞車軟腳 - 剎車總邦拆裝

話說車子開一般道路 前方紅燈準備停車  踩煞車 突然之間 會整個軟腳下去

完全沒煞車  快嚇死寶寶了 還好前方無車  速度也不快 

以自己的經驗 心想 會不會是剎車油管漏油呢 

停路邊 趴下底盤 沒有發現漏油現象 

打開引擎蓋 煞車油也沒有減少

車至車廠
技師告知

若剎車油未減少

車子一啟動 踩剎車會慢慢的軟下去
這種軟腳現象 大多是剎車總邦的問題

老 G 的剎車總邦本身是機械式機構 非電子式 幾乎不會壞
會壞的零件 大概就兩樣

1. 塑膠 O 型環老化變型
2. 複進彈簧 彈性疲乏

也都有維修包可換

可惜 車廠問了零件商 沒有零件包 要德訂
阿 沒煞車 車子不能開呀

雖沒零件包
技師
還是先把總邦整個拆下來 分解看看再說

1. 發現機構內有雜質堆積 清潔整理

2. 內部塑膠 O 型環 老化變型 找替代品更換

就下圖這個小咚咚

如此處理完畢裝回 軟腳現象於焉解除

備註 1

老G 在分解的時候 沒有拍照

下面用其他車型說明
處理過程一樣

 更換紅圈所示 變型的 塑膠O型環 或是 已經彈性疲乏的彈簧 

備註二

參考掏寶在賣 LC80 的剎車總邦維修包 價格很便宜

主要都在工錢

備註三

對這個問題有興趣
還想追根究底的車友  可參考這篇文章
寫得非常好

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就醬子  This is the way