喜歡獨走荒山野外
必須考慮萬一 OFF 破胎時的自救能力
揹一個與車用完全一模一樣的越野胎
至關能否全身而退
可能有人會疑惑
暫時使用小一點的備胎 會有什麼問題嗎
很多國外的轎車 不都用小一號的備胎嗎
我要再強調 揹全尺寸備胎 是因為 OFF 不是 ON ROAD
不考慮 OFF 現在信用卡拖吊 那麼方便
甚至可以考慮連備胎都不用揹
既省油 對尾門減輕負荷又好
OFF 獨走揹全尺寸備胎的好處
1. 可確保與其他四個輪子的越野強度一致
臨時用 若再 OFF 爆一次
那真的死的心都有了
2. 我們知道 車子在轉彎的時候 兩個輪子會有轉速差
差速器就發揮它的功用 使內輪轉速小 外輪轉速大
讓車子順利過彎
換上太小的備胎 一樣的道理
差速器會誤認像在轉彎時作動
長途路程及高速公路上跑久了 對差速器的身體不太好
(是不是真的這樣 至少理論是這樣啦 哈哈)
那
揹的缺點呢
當然有呀
1. 車尾屁屁變的不夠美麗了
備胎大小與車身的比例視覺效果沒那麼好
漂亮的原廠硬殼備胎套 套不進去 不能用了
這只能個人取捨
備胎套的好處 除了美觀
主要是保護輪胎橡膠不易因陽光照射硬化
2. 說好聽 全尺寸備胎是吧
哥 知道那有多重嗎
沒做過重訓 一個人真抬不太動耶
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接下來
為了應付在野地不同變化的地形 維修換備胎
經過多次實戰經驗
演變成
應付不同的高度 隨車總共帶三個千斤頂及底座膠塊
原廠黑色 2.5噸/紅色 10噸/CESS 3噸
為了省力
再加上專用輪胎螺絲套桶及拉桿 
這樣全套搞完
總算把那 OFF 隨時擔心備胎出狀況的玻璃心 好好的穩固起來
艾呀 話說回來
不玩 OFF 不搞獨走 這篇文章根本不用寫呀
以上供參考 先醬子 This is the way
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