老 G 種種中風現象的來源 - 漏真空

 W463 M104 引擎 目前個人已知漏真空的中風現象有

1. 引擎怠速忽快忽慢 好像心律不整的樣子
2. LOCK 有時切換不正常
3. ABS 切換鍵 切換下去時好時壞

4. 定速功能 這次切可以定速 下次切無効

5. 加油門有時換檔會一頓一頓
6. 五個門的控制鎖 吸的力道 時好時壞
7. 其他 還未發現
(以上是指相關零件 正常運作情況下)

啥東東叫做漏真空
請戳這裡來學習 => https://cool3c.incar.tw/article/22007

簡單講車子年紀大了 塑膠或是橡膠管老化漏氣 造成的問題
在老 G 引擎室內 這樣的管子非常多條 繁不勝數

利用保養時機 預防檢查
是要整條換新或是重新接頭
就交給 G 大師去處理就好

車主只要知道 找對醫生 比研究病情更重要就可以了

以上供參考     先醬子  This is the way

老 G 呼吸中止症餘波 -- 節氣門

在前篇

老G M104 引擎呼吸中止症  <= 戳這裡傳送門

文章中有提到
怠速轉速上下飄非常嚴重

一般問題出在下列四種

1. 火星塞/高壓線組
2. 空氣流量計
3. 電子節氣門
4. 引擎電腦

在處理當時
曾一度以為是電子節氣門壞了

心想

這個好處理
不就是與 S320 老水牛共用件嗎
上網了解了一下
得到有兩種解決方案

1. 到網拍買中古件 價格約 $3500
2. 若是節氣門本身環保線組壽命問題 更換線組 價格約 $5500
    (要把原件寄到修理廠 需時 4~5天)

結果

我這台 1996 G320 節氣門是不能與 S320 老水牛共用料號
如果要新品 就必須德訂
(台灣下訂單 德國進口)
價格聽了 要好幾萬

天啊
簡直  嚇鼠寶寶了

於是
就開始在網路找
找到一個專賣 節氣門的賣家

他告訴我
東西很特殊
他會幫我留意看看

因為 

後來查出呼吸中止症 不是節氣門壞掉
當時也不以為意
想想生意人 也許隨便說說

沒想到過了一個月
他還真的幫我找到了
也不知道 以後會不會用到
對如此信人
我還是跟他買下來 當備品

就當買保險吧

隔幾天東西寄來 品像也就不強求了

最後簡單講

老G 沒有待速馬達
所以在低速或原地怠速 都是靠節氣門來調節油門
2000 轉以下轉速針會上下跳動
有可能是 節氣門壞了
可以修 至於修不修的好
後續請車友回報了

另外

節氣門是要保養的
不只是拿清潔劑噴一噴擦一擦就好
功夫一點是整個拆下來
線組 馬達 閥門 徹底保養

先醬子  

老G M104 引擎呼吸中止症

此症狀是慢慢發生
依時間軸描述如下

看影片
剛開始
在怠速狀態下
偶而轉速會上下飄
一下子就好了

接著
高速行駛在 80~90 油門會有踩空的現象
超過或是低於就很順

再來
車子由起步車速至 30~40 油門也開始會有踩空的現象

最後怠速轉速上下飄非常嚴重

以上情形一般問題出在下列四種

1. 火星塞/高壓線組 (之前已更新)
2. 空氣流量計 (之前已更新)
3. 電子節氣門
4. 引擎電腦

在拆下節氣門保養清潔之後
問題還是沒解決
最後確診是引擎電腦出問題
維修後搞定 ($6000)

你可能會問
引擎電腦有問題插上電腦診斷不就馬上查得出來
是這樣沒錯
重點在
插上去檢測是好的 才傷腦筋呀

PS:
老Benz 的引擎電腦 壞的機率還蠻高的
之前的一台 W124 老賓 是開一開 待速狀況下 一個月會無明 熄火兩次
查很久 也是同樣問題

不過 不用擔心 台灣會修的奇人異士多的是 不須換新一般車廠都是拿去外修

以上供參考
先醬子